隧道內(nèi)有毒氣體的監(jiān)測(cè)方案
隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道等等。隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長(zhǎng)的隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。
近幾年來(lái)，各相關(guān)部門和中央建筑施工企業(yè)認(rèn)真貫徹相關(guān)法律法規(guī)要求以及中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要批示指示精神，高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作，確保了隧道施工安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定。安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。九條規(guī)定的推出對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。其中第五條明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)，安裝隧道氣體檢測(cè)儀”。
隧道中有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對(duì)財(cái)產(chǎn)與人的生命造成危害。但可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃?xì)怏w、足夠的氧氣與點(diǎn)燃的火源。以上三個(gè)條件缺一不可。通常將可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸的氣體濃度稱為低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃?xì)怏w具有不同的LEL。所以對(duì)于可燃?xì)怏w的檢測(cè)一般檢測(cè)它的LEL。有機(jī)化合物大多為可燃的物質(zhì)，所以對(duì)于有機(jī)化合物的檢測(cè)以前大多檢測(cè)他的爆炸性，但有機(jī)化合物的低爆炸極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的MAC（空間允許濃度）的值。也就是說(shuō)，對(duì)有機(jī)化合物的毒性進(jìn)行檢測(cè)是必要的，也是必須的。但通常情況下在未達(dá)到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時(shí)的值。它的毒性就已經(jīng)對(duì)人體產(chǎn)生了危害，所以對(duì)有機(jī)化合物（VOC）的檢測(cè)，我們要先測(cè)氣體的濃度，后測(cè)爆。
山東仁科隧道氣體檢測(cè)方案，將氧氣、硫化氫、甲烷、氨氣、溫濕度、煙感、水浸等多路傳感器接入環(huán)境監(jiān)控主機(jī)，將數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)或本地監(jiān)控平臺(tái)軟件，對(duì)整個(gè)隧道內(nèi)的氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)手機(jī)APP查看隧道內(nèi)的氣體濃度，不受時(shí)間地點(diǎn)的限制可隨時(shí)隨地查看；此外系統(tǒng)還具有超限聲光報(bào)警、短信/振鈴報(bào)警、郵件報(bào)警等功能，首先需要工作人員在環(huán)境監(jiān)控主機(jī)上設(shè)置好預(yù)警值，當(dāng)有害氣體的濃度達(dá)到預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間給管理人員發(fā)送告警信息；為方便管理，系統(tǒng)可設(shè)置多個(gè)管理員，預(yù)警短信會(huì)給所有的管理人員發(fā)送告警信息，有利于提高有利于指導(dǎo)隧道施工和協(xié)調(diào)各工序的關(guān)系，確保施工生產(chǎn)在安全的前提下，能有序地進(jìn)行。
